<一>、防止羅茨泵過(guò)載的措施

羅茨泵壓縮氣體所需的功率與壓差成正比，一旦氣體壓差過(guò)高，泵就可能出現過(guò)載現象，造成電機繞組燒損。

解決泵過(guò)載問(wèn)題的方法主要有以下幾種：

1、采用機械式自動(dòng)調壓旁通閥

旁通閥安裝在羅茨泵的出口和入口之間的旁通管路上。此閥控制泵出入口之間的壓差不超過(guò)額定值。當壓差達到額定值時(shí)，閥門(mén)靠壓差作用自動(dòng)打開(kāi)，使羅茨泵出口和入口相通，使出入口之間的壓差迅速降低，這時(shí)羅茨泵在幾乎無(wú)壓差的負荷下工作。

當壓差低于額定值時(shí)，閥自動(dòng)關(guān)閉，氣體通過(guò)羅茨泵內由前級泵抽走。帶有旁通溢流閥的羅茨泵可以與前級泵同時(shí)啟動(dòng)，使機組操作簡(jiǎn)單方便。

2、采用液力聯(lián)軸器

采用液力聯(lián)軸器也能防止泵的過(guò)載現象發(fā)生，使泵可以在高壓差下工作。液力聯(lián)軸器安裝在泵和電動(dòng)機之間。在正常工作狀態(tài)下，液力聯(lián)軸器由電動(dòng)機端向泵傳遞額定力矩。羅茨泵的較大壓差由液力聯(lián)軸器所傳遞的較大轉矩來(lái)決定，而液力聯(lián)軸器可傳遞的較大轉矩由其中的液體量來(lái)調節。

當泵在高壓差下工作或與前級泵同時(shí)啟動(dòng)時(shí)，在液體聯(lián)軸器內部產(chǎn)生了轉速差即滑動(dòng)，只傳遞一定的力矩，使泵減速工作。隨著(zhù)抽氣的進(jìn)行，氣體負荷減小，羅茨泵逐漸加速至額定轉速。

3、采用真空電氣元件控制泵入口壓力

在羅茨泵的入口管路處安置真空膜盒繼電器或電接點(diǎn)真空壓力表等壓力敏感元件。真空系統啟動(dòng)后，當羅茨泵入口處壓力低于給定值(泵允許啟動(dòng)壓力)時(shí)，壓力敏感元件發(fā)出信號，經(jīng)電氣控制系統開(kāi)啟羅茨泵(如真空系統中裝有羅茨泵旁通管路，則同時(shí)關(guān)閉旁通管路閥門(mén))。

若泵入口壓力高于規定值時(shí)，則自動(dòng)關(guān)閉羅茨泵(或同時(shí)打開(kāi)泵旁通管路閥門(mén))，從而保證了羅茨泵的可靠運轉。

<二>、羅茨泵的密封結構與潤滑方式

1、主動(dòng)軸外伸部分的動(dòng)密封

目前采用較多的是標準型號的機械密封和帶加強環(huán)的骨架真空橡膠密封。機械密封功耗小，允許線(xiàn)速度大;但結構復雜，成本較高。骨架密封結構簡(jiǎn)單，功耗較大，為減少軸與密封圈之間的摩擦，軸的表面硬度和光潔度要高。為了防止軸的磨損，可在軸上加一個(gè)硬度較高的且與軸靜密封的軸套。

另外，還可以采用的密封盒結構，使密封件的拆裝和換加簡(jiǎn)捷方便。還有的把電動(dòng)機密閉在泵體一端的殼體內，從而地解決了動(dòng)密封問(wèn)題，提高了泵的真空度，降低了驅動(dòng)功率。

但為防止電機繞組線(xiàn)圈在真空下起弧，電動(dòng)機的電源電壓應降至50V以下。該結構用于中、小型泵。

2、端蓋殼體與泵腔之間的軸密封

由于齒輪箱或端蓋殼體內均有預抽管道與泵的出口相通，即這部分的壓力與前級泵入口壓力基本相同，與泵腔之間的壓差較小，所以一般可采用迷宮式密封、反螺旋式密封或活塞脹圈密封。

3、泵體端面的靜密封

有的采用有機硅室溫硫化橡膠膜密封，密封面不用加工密封槽，但因該硫化橡膠密封膜為一次性使用，且配制較麻煩，給現場(chǎng)維護帶來(lái)不便，且密封膜的厚度對轉子端面間隙有影響，在安裝時(shí)要掌握好膜的厚薄均勻性。

還可采用真空橡膠圈密封，密封可靠，即保證了轉子軸向間隙，又可方便地在現場(chǎng)拆裝。如果對泵體端面的結構設計適當，密封槽的加工可以很方便。

4、泵的潤滑方式

羅茨泵的潤滑部位主要有三處：軸封處──一般用油杯潤滑;齒輪和軸承處──用齒輪或甩油盤(pán)濺油來(lái)保證潤滑。對于大泵也可采用油泵強制供油潤滑方式。