【一】、YCB型圓弧齒輪泵抽不出油的原因有哪些？

YCB型圓弧齒輪泵在兩嚙合齒廓間為一點(diǎn)連續接觸，不會(huì )產(chǎn)生困油現象，徹底解決了漸開(kāi)線(xiàn)齒輪泵因困油現象導致泵的振動(dòng)、噪聲、軸承負載增大等現象。因此不銹鋼油泵具率、噪聲低，并具有良好的節能效果。多用于輸送粘度在5-1500cst，溫度不超過(guò)80℃，不含固體顆粒無(wú)腐蝕性的各種液體。

在使用YCB型圓弧齒泵時(shí)經(jīng)常會(huì )遇到抽不出油或者流量不夠的情況，而且在調至較高壓力時(shí)仍打不出油，或者打出油但是壓力不夠，出現這種情況的原因一般有如下幾種：

1、液壓泵的間隙過(guò)大，齒輪端面與軸承間隙過(guò)大；如果是這種問(wèn)題造成的，我們需要檢查并及時(shí)的調整齒輪泵的間隙，如果間隙小，可以用紙墊來(lái)調整，如果縫隙太小，我們可以將泵殼磨去一些，或者將軸套鍍鉻。

2、吸油管或濾油器堵塞，造成吸油困難；檢查吸油管道齒輪泵和濾油器并清洗過(guò)濾器，換銅絲布，然后檢查油品內是否含有雜質(zhì)顆粒物把泵體堵塞了。

3、轉速不夠，油溫太低。一般出現轉速低的情況比較少，這種情況需要調高電機的轉速，或者換電機；如果油溫太低，可以將油加熱到35~50℃；

4、YCB圓弧齒輪泵的齒輪磨損。出現這種情況一般是使用了一段時(shí)間之后，如果流量、壓力達不到，需要檢查易損件是否磨損，要及時(shí)的換齒輪。

5、電機轉向不對，一般泵體上都會(huì )標注電機的轉動(dòng)方向，如果電機反轉，則只需要將電機的接線(xiàn)任意換兩根即可。

6、如果YCB型圓弧齒輪泵油壓過(guò)高的話(huà)，有可能是排油管或過(guò)濾網(wǎng)堵塞；閥彈簧過(guò)緊。需要清洗油路及過(guò)濾器，堵塞物；調整彈簧，使之松緊適當。

【二】、齒輪泵的修理常識

隨著(zhù)使用時(shí)間的增長(cháng)，不銹鋼齒輪油泵會(huì )出現泵油不足，甚至不泵油等故障，主要原因是有關(guān)部位磨損過(guò)大。齒輪泵的磨損部位主要有主動(dòng)軸與襯套，被動(dòng)齒輪中心孔與軸銷(xiāo)，泵殼內腔與齒輪，齒輪端面與泵蓋等。潤滑油泵磨損后其主要技術(shù)指標達不到要求時(shí)，應將其拆卸分開(kāi)，查清磨損部位及程度，采取相應辦法予以。

一，主動(dòng)軸與襯套磨損后的

齒輪泵主動(dòng)軸與襯套磨損后，其配合間隙增大，必將影響泵油量。遇此，可采用修主動(dòng)軸或襯套的方法恢復其正常的配合間隙。若主動(dòng)軸磨損輕微，只需壓出舊襯套后換上標準尺寸的襯套，配合間隙便可恢復到允許范圍。若主動(dòng)軸與襯套磨損嚴重且配合間隙嚴重超標時(shí)，不僅要換襯套，而且主動(dòng)軸也應用鍍鉻或振動(dòng)堆焊法將其直徑加大，然后再磨削到標準尺寸，恢復與襯套的配合要求。

二，潤滑油泵殼體的修理殼體裂紋的修理：殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補。焊縫須緊密而元氣孔，與泵蓋結合面平面度誤差不大于0.05毫米。

主動(dòng)軸襯套孔與從動(dòng)軸孔磨損的修理：主動(dòng)軸襯套孔磨損后，可用鉸削方法磨損痕跡，然后配用加大至相應尺寸的襯套。從動(dòng)軸孔磨損也以鉸削法磨損痕跡，然后按鉸削后孔的實(shí)際尺寸配制從動(dòng)軸泵殼內腔的修理：泵殼內腔磨損后，一般采取內腔鑲套法，即將內腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后，將內腔搪到要求的尺寸，并把伸出端面的襯套磨去，使其與泵殼結合面平齊。

閥座的修理：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴重，可先鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門(mén)砂進(jìn)行研磨，直到密合為止。

三，泵蓋的修理

工作平面的修理：若泵蓋工作平面磨損較小，可用手工研磨法磨損痕跡，即在平臺或厚玻璃板上放少許氣門(mén)砂，然后將泵蓋放在上面進(jìn)行研磨，直到磨損痕跡，工作表面平整為止。當泵蓋工作平面磨損超過(guò)0.1毫米時(shí)，應采取先車(chē)削后研磨的辦法。

主動(dòng)軸襯套孔的修理：泵蓋上的主動(dòng)軸襯套孔磨損的修理與殼體主動(dòng)軸襯套孔磨損的修理方法相同。

四，齒輪的翻轉使用

齒輪泵齒輪磨損主要是在齒厚部位，而齒輪端面和齒頂的磨損都相對較輕。齒輪在齒厚部位都是單側磨損，所以可將齒輪翻轉180度使用。當齒輪端面磨損時(shí)，可將端面磨平，同時(shí)研磨潤滑油泵殼體結合面，以保證齒輪端面與泵蓋的間隙在標準范圍內。